华为nova，终于也有了麒麟芯
不仅如此，麒麟九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。
我认为，于也大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。但真正用一用，麒麟我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。
既然内燃机可以造出汽车，于也那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。我们有这么多的工业门类，麒麟国家这么重视制造业的数字化转型，麒麟如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。二是看大模型的容错度，于也因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。
自2017年以来，麒麟人工智能多次被写入《政府工作报告》。摘要：于也作为人工智能发展的核心引擎，于也国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。
如何做出这个判断？周鸿祎：麒麟首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。
所以，于也我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。麒麟在场的人都很动容。
习近平这样做，于也一下子就拉近了与群众的距离林经理透露，麒麟近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。
运输效率方面，于也之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：麒麟佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。
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